Aluminium

EN AW-6082-T6; 6106 T6 für tragende Konstruktion

Hohlfachprofil Bauhöhe 50 oder 80 mm als Profilverbund geschweißt, Werkstoff AlMgSi 0,5 F 22 .

Geräuschdämmende und rutschfeste Kunstharzbeschichtung Einstreuung mit Quarzsand oder Hartgesteinskörnung Abstreuung je nach R-Klasse

0,2 – 0,6 mm = R 10 0,5 – 1,0 mm = R 11 1,0 – 2,0 mm = R 12/13

Prüfzeugnis über die Rutschhemmung:

BGIA (Berufsgenossenschaftliches Institut für Arbeitsschutz)

Unser Partner bei der Beschichtung unserer Brücken: Malerfachbetrieb Rico Kleinichen

Begehbare Aluminiumplanken (Constellium Singen)

Holzbelag

GFK – glasfaserverstärkter Kunststoff

» gut für Brückensanierungen/ mögliche Verbindung mit Aluminium

Recyclingkunststoffbeplankung

glasfaserverstärktes Kunststoffbaumaterial

1,20 Meter mit vertikalem Alu-Füllstab 40 x 20

Alternativ: Alu-Lochbleche, Holz-Füllstäbe oder Nirosta Stahlseile

Geländervarianten:

bei einer Geländerhöhe über 1,20 Meter

2K-Epoxidharz-Haftgrund im Aufbau mit 2K-PUR-Antigraffiti-Lacken

Gesamttrockenschichtdicke durchschnittlich 160 µm

Jede RAL- und DB- Farbe möglich!

Die Korrosionsbeständigkeit von Aluminium beruht auf deren Oxidschicht und ist bei milder Umgebung von Natur aus selbstheilend.

Eine Lackierung von Aluminium ist daher hauptsächlich ein rein optischer Aspekt.

Unsere zuverlässigen Partner bei der Lackierung unserer Brücken: Brillux und Kaupp GmbH

Bei diesem System handelt es sich um ein Permanentsystem. Von diesem Schutzfilm können sämtliche Farbschmierereien (Filzstifte und Permanentmarker) mehrfach und mühelos beseitigt werden.

Stranggepresstes Untergurtprofil (Fußprofil) 280×150

Strebenprofile nach statischen Erfordernissen

80x80x4, 80x80x6, 80x80x8, 120x80x8 Werkstoff: EN AW-6082-T6

500 kg/m² gefertigt nach DIN 1072, DIN 4113 Fachbericht 101 für Fußgänger und Radfahrer

Elastomerlager als Ciparall- Gleitlager mit bauaufsichtlichem Prüfzeugnis güteüberwacht –
Elastomerbaulager 60° Shore A DIN 4141, Teil 3 – Lager im Hochbau

am Anfang und Ende der Brücke möglich